全球首架C919飞机在12月9日交付中国东方航空后，将从今天（26日）开启100小时验证飞行，对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。
首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。
首段飞行从上海前往北京
首段飞行计划于今天13:00从上海虹桥机场起飞前往北京首都机场，17:25将从北京首都机场返回上海虹桥机场。预计往返飞行时长需3.5小时。
由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。此外，东航将向民航局申请《运行规范》，以获得C919飞机投入商业运行的最终批准。
完成上述准备之后，首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。
航空制造产业链放量在即
随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。
目前，东航已经专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。东航将投入最强的人员和资源力量负责C919的运营保障，确保“上下半场”完美衔接，进而“打赢全场”。
随着C919迈入商业使用新阶段，中国商飞有望进一步获得更多来自于国内航司与租赁公司的订单，而伴随着C919客机排产的增加，国产民机制造业有望快速达到经济规模点，迎来规模效应。
根据中国商飞的消息，C919和ARJ21的累计订单金额已经超过7000亿元。中国商飞预测，到2041年中国客机队规模将达到10007架，占全球比例21.1%，成为全球最大单一航空市场。
未来20年中国将接收民航客机9284架，市场总价值超9万亿元。国产大飞机规模化生产有助于构建和完善我国航空制造产业链，为产业链公司注入发展动能。
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