文章节选自：民航资源网、澎湃新闻
5月5日，国际航空运输协会（IATA）发布2022年3月份全球航空客运市场数据报告显示，全球航空旅行持续复苏。
国际航协报告说，按照收入客公里（RPKs）计算，3月份航空客运总需求同比增长76.0%，尽管低于2月份115.9%的同比增长率，但3月份客运量最接近2019年的需求水平。
国际航协理事长威利·沃尔什表示，随着全球大多数地方旅行障碍解除，长期以来被压抑的需求激增。
据路透社5月10日报道，伦敦希思罗机场周二将其2022年客运量预测上调16%，至近5300万人次，此前该公司曾表示，在出境度假游客的推动下，4月份机场客运量达到500万人次。
这家航司称今年将会是最好的一年。
据Airline Weekly5月10日报道，对Azul来说，新冠疫情已经结束了。这家巴西的航空公司是世界上最早预示旅行新常态到来的航司之一，而且这种新常态看起来前景非常光明。
Azul首席执行官John Rodgerson在5月9日的第一季度收益电话会议上说：“我们已经看到了一种新的、更大的需求模式。”
该航空公司的数据显示了新的需求水平。即使1月和2月受到Omicron变体的冲击，其客运量增长了15%，第一季度的收入为32亿巴西雷亚尔（6.25亿美元），比三年前高出26%。Azul实现净利润27亿巴西雷亚尔，但整合后的净亏损为8.08亿巴西雷亚尔，包括外汇和未变现的衍生品业绩。
Raymond James公司的分析师Savanthi Syth在5月9日给投资者的一份说明中写道，该航空公司强劲的收入表现主要是由于Azul公司恢复了航线网络，广泛地服务于巴西的大部分内陆地区，而不是仅仅集中在圣保罗、里约热内卢和巴西利亚的三角地带。
“巴西的中西部已经完全属于Azul。”Rodgerson说。石油和天然气以及农业商业领域的企业旅行已经完全恢复，这些都对Azul公司有利。
第一季度，Azul不包括燃料的单位成本比2019年增长了近18%。
该航司预测，今年扣除利息，税项，折旧及摊销前的盈利（EBITDA）约为40亿巴西雷亚尔，这将比2019年增长10%，是其有史以来最好的业绩。客运能力也将增长10%，单位收入增长高达20%。
澳大利亚澳洲航空集团日前确认订购12架空客A350-1000、20架空客A220以及20架超远程型空客A321XLR。澳航集团于本月初在悉尼举行的仪式上宣布了这一消息，澳航集团首席执行官AlanJoyce与空中客车首席商务官、空中客车国际业务负责人谢勒（Christian Scherer）出席了仪式。
空客A350-1000是由澳洲航空在“日出计划”（Project Sunrise）的一番评估后选定，它将使澳航能够运营世界上最长的商业航班，其中包括首次在悉尼、墨尔本与伦敦、纽约等目的地间提供直飞服务。澳航为其A350机队配备了高端客舱布局，新飞机还将用于执飞其他国际航线。空客A350-1000配备了罗尔斯-罗伊斯最新一代遄达XWB发动机。
在单通道飞机中，空客A220和超远程型空客A321XLR在一项名为“温顿计划”（Project Winton）的评估中被选中。两款飞机将由澳航集团在澳大利亚各地提供国内服务，其航程可达5小时以上。此外，A321XLR还拥有从澳大利亚到东南亚的航程能力，使澳航集团能够开辟新的直飞航线。A220和A321XLR都将采用普惠GTF发动机。
该笔订单是对现有的109架空客A320neo系列飞机订单的补充，其中包括澳航集团低成本子公司捷星航空的A321XLR。
澳洲航空集团首席执行官Alan Joyce表示：“新飞机使新事物成为可能。这就是为什么这笔订单对于像澳洲航空这样的国家航空公司和澳大利亚这样航空旅行至关重要的国家来说意义重大。空客A350和“日出计划”将使我们从澳大利亚能够一站抵达任何一座城市。”
“空客A320和A220将成为未来20年澳航国内机队的支柱，它们将帮助澳大利亚继续前进，它们的航程和经济效益将使新的直飞航线成为可能。董事会批准澳大利亚航空业最大飞机订单的这一决定，是对澳航的未来投下明确的信任票。”
